Al tijdens de bouw van een Airbus A380 maakt deze een vlucht. IGB analyseerde een tijdelijke trap voor deze ferry flight, zodat de veiligheid ook dan is gegarandeerd.
Door de dubbeldeks configuratie van de Airbus A380 maakt is het noodzakelijk dat er een trap geplaatst wordt om in de cockpit te komen.
Voor de sterkte-bewijsvoering van een cockpit-trap speciaal ontwikkeld voor ferry flights* werd IGB ingeschakeld. De lichtgewicht constructie van deze trap moet een groot aantal belastingsgevallen kunnen weerstaan, waaronder ook een aantal “abuse”-gevallen.
IGB heeft analytisch aan kunnen tonen dat de trap sterk genoeg is om alle belastingsgevallen te kunnen weerstaan.
Naast de statische analyse werd een windmilling-analyse uitgevoerd. Hierbij is een “Modal Effective Mass Fraction analysis” toegepast.
* De ferry flight is de vlucht van een nieuw vliegtuig vanuit de assemblage-hal in Toulouse naar Hamburg, waar het interieur wordt ingebouwd en het vliegtuig wordt gespoten.